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维多利亚老品牌vic308|试驾哈弗F7x,轿跑SUV造型颜值高,带L2级别自动驾驶辅助系统

时间:2020-01-11 16:17:56   来源 : 99真人

维多利亚老品牌vic308|试驾哈弗F7x,轿跑SUV造型颜值高,带L2级别自动驾驶辅助系统

维多利亚老品牌vic308,今年的轿跑suv市场变得格外热闹,无论是哈佛f7x,吉利星越还是已经上市的长安cs85 coupe。这些车型的出现预示着国产suv市场又将迎来新一轮的竞争。

在哈弗的产品规划中,f系车型是专为年轻人打造,作为轿跑suv的f7x也是一台专为年轻人打造的车型。不仅如此,哈弗f7x还是首款采用i-home platform(移动智家平台)的哈弗车型。小智有幸,能在第一时间试驾到这款车型。

城市驾驶游刃有余

发动机:1.5t涡轮增压发动机/2.0t涡轮增压发动机

技术亮点:符合国六排放要求

变速箱:7速双离合变速箱

最大功率:

1.5t 169马力/5000-5600rpm

2.0t 224马力/5200-5500rpm

最大扭矩:

1.5t 285牛·米/1400-3000rpm

2.0t 385牛·米/2000-5500rpm

底盘:前麦弗逊后双横臂悬架

哈弗f7x共有两种排量,分别是1.5t以及2.0t排量。小智试驾的是1.5t车型,这次试驾的路程共计65km,涵盖了城市道路、高速路、盘山公路等多种路况。

城市道路行驶时,在普通模式下,轻踩油门,动力输出的很快,油门稍微踩重一些,发动机就会毫不迟疑的拉高转数来提升动力。相比起哈弗h6,它给人的感觉是动态反应更为轻快,毕竟这是一台偏向于运动的suv车型。

f7x搭载的7挡双离合变速箱的表现也不错,整车行驶时,它不会出现明显的换挡顿挫,开起来比较平顺,比较舒服。我尝试在行驶中急加速,它也会很聪明的通过降挡来压榨动力。或许是为了保证平顺性,变速箱在降挡时候的动作稍微轻柔了一些,速度也半了半拍。

总体而言,在城市驾驶中这套1.5t的动力表现还是不错的,满足日常驾驶需求,较为激进的油门调教也可以给到驾驶者小小的刺激感。

在山路驾驶中,我切换到运动模式,挡位也基本保持在2、3挡,保持发动机一直处于高转。此时,发动机对于油门踏板的反应更加敏感。不过受到排量限制,在中后段加速时还是可以感觉到发动机稍稍有些吃力,相信如果是2.0t车型体验会更好。

而在转向部分,f7x采用了电子液压转向助力,方向盘的整体回馈力度比较轻盈,驾驶起来很轻松,方向盘手感也不错。方向盘中留出的虚位量控制的很好,整体调教偏向于舒适性。

底盘部分,f7x采用了前麦弗逊后双横臂四轮独立悬架。它相比哈弗h6是要偏硬一些,底盘能过滤掉路面上的大部分小震动,在砂石路上行驶也可保证一定的舒适度。

在激烈驾驶下,哈弗f7x底盘的支撑性也不错。虽然高速过弯时,车身依旧有一定程度的倾斜,不过以suv车型来说,它的表现已经足够令人满意了。另外哈弗f7x的静音表现也不错,它在日常驾驶中舒适度很高。

长途驾驶轻松惬意

作为i-home platform(移动智家平台)车型,哈弗在f7x上也搭载了l2级别的智能驾驶辅助功能。这些功能中包含了tja交通拥堵辅助、ica智能巡航辅助、tsr交通限速识别、lck车道居中、lka车道保持、ldw车道偏离预警、下坡辅助等。

在高速路上,我尝试开启了acc自适应巡航功能+车道保持功能。在保持110公里时速的时候,该车可以聪明的与前车保持距离,我也释放了的双脚,轻松很多。另外通过一些幅度不是很大的弯道时候,车辆也会很轻松的自动调整方向,保持在车道之中。

我尝试双手放开方向盘,车辆依旧会保持在车道中,不过大概在11秒左右,电脑就会出现提示,让你把手放在方向盘上。总体而言,对于经常跑高速的人,这套系统可以大大减轻驾驶的疲劳度,实用性很高。

轿跑suv造型和谐,回头率高

哈弗f7x外观最大的亮点就是轿跑式suv的车身设计。从车头来看,犀利的车灯配合上巨大的中网,给人一种蓄势待发的感觉。

该车的车灯采用led大灯,同时雾灯也是自带透镜,可在转向时进行辅助照明。

车身侧面是哈弗f7x最大的看点,轿跑式suv的设计,溜背式的车身,看上去很协调的。整个车身侧面非常饱满,值得一提的是该车的风阻系数仅为0.3cd。

该车的车身尺寸为4620*1846*1660mm,轴距达到了2725mm,在同级别中属于较大的了。

该车的轮胎采用了米其林primacy 4轮胎,尺寸为225/55 r19,它主打静音舒适。

车尾部分,哈弗f7x尾部还带有一个小尾翼的设计,提升了该车的运动气息。贯穿式的镀铬装饰条配合下保险处的镀铬,视觉效果不错。

运动风满满,做工扎实

来到车内,哈弗f7x的运动气息非常浓厚。虽然内饰造型与哈弗f7还是相同的设计语言,但是在细节处增加了许多运动元素。

首先在车门上,座椅上添加了一条漂亮的彩色条纹带,同时在前仪表台出也加入了仿碳纤维样式的装饰条。

中控台设计稍微偏向驾驶员,方便驾驶者操作。中控屏幕的系统基于安卓8.0开发而来,它集成了科大讯飞出品的语音识别系统,支持多种方言。简单试了一下,这套系统除了在唤醒时候反应稍慢一些,其它的表现都很好,识别率很高。此外,无论是多媒体,车窗控制、导航设置都可通过语音操作,很方便。

由于是采用安卓系统,所以它可运行主流的安卓app,比如王者荣耀,刺激战场等。

中控屏下方带有多种实体按键,可以控制空调、自动泊车、驾驶模式。下方的储物格还带有手机无线充电功能。

在挡把后方,是该车的多媒体控制区域,后方旋钮可以对中控屏进行快速操控,同时旋钮的手感也不错。

前排带有两个usb接口,后排一个。值得一说的是,哈弗f7x的内饰做工很好,许多地方都采用了软材质,拼接工艺也很棒。

不过我觉得内饰部分有三个地方需要改进,首先前排usb接口的位置比较深,插线并不是很方便;第二,前排杯架设置在挡把后方,放置完水杯的情况下换挡不够便利;第三,受限于溜背造型,后车窗视线较窄。

坐满五人也不局促

在前排驾驶员调整好坐姿后,身高180cm的我坐在后排,腿部空间2拳不到。虽然是溜背造型车身,但是头顶部分特意掏空了一部分,因此并不会让人感觉特别局促。

另外,哈弗f7x的后排座椅地台较低,即便坐满三个人,也能有着较为宽阔的腿部空间。哈弗f7x的后排带有空调出风口和中央扶手,并且座椅靠背的倾斜角度也可以进行调节,对于后排乘客的照顾还是十分到位的。

在储物空间部分,f7x的表现不错,无论是门板处,中控部分,亦或者是扶手箱,整体表现都让人感到满意。

受到溜背造型限制,f7x并没有采用全景天窗,只是普通天窗。

哈弗f7x的后备厢空间表现不错,后排支持4/6分割翻倒,日常家用完全足够了。

哈弗f7x较为运动的驾驶感受、丰富的智能配置以及扎实的做工,都能讨好大批消费者。时尚的溜背造型是哈弗f7x最大的特点,相信它也能吸引很多年轻人。官方透露该车将于4月中旬上市,小智认为具体时间会在上海车展前夕,届时小智也会带来相关的上市信息及导购资讯。

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