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汇盛彩票网平台|中国军工兔爆大招:歼-20已成军2支部队、运-20第6架刷编号服役!

时间:2020-01-11 18:24:03   来源 : 99真人

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汇盛彩票网平台,中国空军在进入2018年之后,好像开挂一样。在刚过完年的3月初,央视新闻频道就报道了歼-20战机疑似已经列装解放军华东试训基地的消息。而在2018年1月,中国空军刚刚用歼-20与歼-16和歼10c等现役主力战斗机进行了一次对抗演习,可以说这种演练方式,今后将成为歼-20的常态。据称,目前现役的歼-20数量已达20架,按照中国现有的工业制造水平,在短时间内完全可以达到服役200架的目标。

但是对于歼-20在今年2月宣布具备初始作战能力的消息,外媒却一脸不相信,认为如果一种新的战斗机如果宣布具备“初始作战能力”的话,往往需要较长时间的磨合,并不是交付部队就证明具备了“初始作战能力”或者“完全作战能力”。同时拿f-22举例,认为以美国的巨大科技优势,也是在f-22服役多年后的2005年,才被美国空军宣布具备作战能力。而世界上第二种五代机——f-35则一直到现在为止,美国空军都还没有足够底气宣布其具备“完全作战能力”。而歼-20交付中国空军时间并不长,此时就宣布具备“初始作战能力”,显得有些名不副实。

但是我们要看到,歼-20的研制,一直是我国军工科研的一项重点项目。此时由央视宣布装备作战部队,并且已经组建了第二支机队,说明中国空军对其性能和稳定性还是有数的。而歼-20为了稳妥、早日形成战斗力,不得不提前采用ws-10的最新改进版,而不再等待专为其适配的ws-15发动机。而在研制定型之初,歼-20也是建造了多架原型机执行各种飞行、静力测试,而交付部队后,又被中国空军在各种环境下长时间测试,可以说现在宣布组建第2支机队,本身就是以事实来回击所有质疑的自信表现!

而与歼-20同为中国空军“20系列”的另一个“重磅”型号——运-20,在2018年也是新闻不断。早在2018新年,运-20就搞了一次5机排队的“大象漫步”。虽然目前运-20的建造架数还比不上歼-20的多,但是运-20也是蛮拼的。就在5机“大象漫步”后不久,也是在3月初,运-20立即公布了一张已经拥有“11056”编号的第6架飞行照。

但是从这张照片上看,第6架运-20还是和前5架一样使用的4台d-30kp-2发动机,并没有像广大军迷所期待的用上国产大涵道比发动机——ws-20。但这也是没有办法的事情,d-30kp-2目前还是我国可以快速获得的成熟的大涵道比发动机了,而目前为了运-20快速批量建造,以满足中国空军和其他特种机型改装需求,也只能一边继续购买d-30kp-2发动机,一边加快研制我国自研的ws-20发动机了。

而由cfm56作为原型机研制的ws-20,应该秉承我国军工科研“小步快跑”的原则,应该不会光盯着高推力这个数值来堆砌,应该注重高可靠性的提升。如果可以实现cfm56常规推力的前提下把发动机的翻修间隔提升到1万小时就很不错了,这个水平已经超过了俄罗斯大涵道比发动机在2007年才达到的8800小时的记录,虽然在2011年新的ps-90a2版也达到了1万小时的间隔。而目前运-20使用的d-30kp-2发动机的大修周期只有3000小时,即便我国军工兔“爆发”一下,翻倍也不过6000小时,还是低于美国在上世纪80、90年代的水平。

希望在2018年运-20能够依靠“脉动”生产线的强大威力,继续稳定量产,虽然短时间还需要进口d-30kp-2发动机,但是为了能够尽快研制出以运-20为平台的加油机、预警机,d-30kp-2的一些短板还是可以接受的,毕竟目前还不需要运-20执行实际的战术、战略运输任务。现阶段运-20也不过是在磨合与摸索,作为我国第一种自研的大型运输机,我们还需要学习的有很多!

2018年,歼-20加油!运-20加油!

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